乘客突病拷问民航应急:为何无人敢多做一点

来源:古楼焦铁网 2019-07-12 09:47:02

5、媒体应加强防暑降温保健知识的宣传,各相关部门落实防暑降温保障措施。

这一说法是否属实?南航在官方回应中并未涉及。但有南航内部人士23日向21世纪经济报道记者承认,从乘客反映的情况来看,在飞机停稳地面已经有医疗准备的情况下,乘客理应是可以被安排先下飞机的。然而从乘客的回忆来看,他等待期间机上其他乘客全部都离开后,他依然未能得到照顾,并滞留在飞机上。

一位航空公司内部人士对记者表示,这就要看是什么原因阻碍了拖车执行操作,可能存在拖车当时刚好供应不上的情况,也有可能是当事航班收到指令和其他飞机相冲突。根据当事人的回忆,落地后长时间等待时,机上乘务员曾解释机场的塔台没有给信息。

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庭审中,公诉机关出示了相关证据,严春风及其辩护人进行了质证,控辩双方在法庭的主持下充分发表了意见,严春风还进行了最后陈述,并当庭表示认罪、悔罪。全国、四川省、德阳市三级人大代表、政协委员,新闻记者及各界群众80余人旁听了庭审。

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在农产品采购方面,郭台铭表示,“台商鸿海集团员工及眷属等等超过200万人,希望透过高雄产地直销,发货至深圳、广州、珠海、上海、昆山、南京厂区,作为第一期的销售基地,配送到工厂后,直接送到员工家中。”

国内民航业针对紧急医疗事件的专业化分工仍然缺乏。另一位三大航业务部门的人士认为,在国外很多航空公司都将紧急医疗服务外包了给SOS救援服务机构,后者的处置程序更为专业,但要引入国内还需要涉及的各方大力推动。

就在舟山在加紧建设江海联运服务中心的同时,长江沿岸的多个港口城市正在加紧布局铁水联运、水水联运。

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在23日的官方回应中,南航方面并未介绍事件的具体过程,但解释称飞机在地面滞留迟迟不开舱门是因为飞机刹车系统故障所致,此后飞机被拖行至停车位后才开启舱门

未来之城雄安新区。虽然已设立一年半,这里还没有大规模的建筑工地,没有迅速崛起的高楼大厦。但这座城市的规划编制、智能设计、产业升级正孕育着希望。“这是千年大计、国家大事,不可一蹴而就,必须有功成不必在我的精神境界。”河北省委常委、雄安新区管委会主任陈刚说。

此外,东北三省已纷纷出招促进就业创业。譬如今年3月,黑龙江为留住人才,直接推出了现金补贴:全日制硕士、博士毕业生到企业以及市(地)以下急需紧缺人才的事业单位工作,并签订5年以上合同,用人单位分别按照不低于3万元、5万元的标准给予补助。

他22日发布的文章介绍了事件的整个过程。根据文章的介绍,11月9日当事人乘坐的南航航班在当晚9点50分落地,此时乘客病情已经相当严重。但在地面救护车已经到位的情况下,飞机降落后等待了长达50分钟才打开舱门。

这篇文章发出后在社交网络上迅速传播,引起了广泛关注。23日,南航通过官方微博回应称,飞机落地后迟迟未打开舱门是因为飞机刹车系统故障。而对于乘客指出的机组人员推诿责任等情况,南航表示已经启动了内部调查程序。

11月22日,一位辽宁的乘客发表文章,称其9号在乘坐南航CZ6101航班时突发不适,飞机降落后却长时间停留原地,乘客下飞机时更是遭到机组人员和地面服务人员互相推诿无人搀扶,以致耽误治疗时间,影响病情。

权责不清致无人担责?

这也导致当事人明明已经落地,却被较长时间耽误治疗。国内另一家大型航空公司的在职乘务员对记者表示,从航空公司内部处置程序来看,当事人遇到的机组成员的做法并非特例,这类突发情况的程序交接里有很多细节航空公司和机场也并没有厘清,“所以没有人敢多做哪怕一点”。

国家税务总局2002年2月9日发布的《关于个人所得税若干业务问题的批复》(国税函〔2002〕146号)第四条的原文是“在校学生因参与勤工俭学活动(包括参与学校组织的勤工俭学活动)而取得属于个人所得税法规定的应税项目的所得,应依法缴纳个人所得税。”

记者:铁路运输安全是铁路行业的“生命线”,请问铁路运输检察机关采取哪些有力措施确保铁路大动脉安全畅通?

新华社武汉8月1日电(记者徐海波、伍欣)距离湖北红安县城25公里的鄂豫皖苏区中心烈士陵园,周边群山起伏,青松叠翠。陵园的烈士墓区庄严肃穆,环境优美。曹学楷烈士墓就安放在这里。

此次事件中首都机场的地面服务也受到批评。BGS负责向南航航班起降所在的首都机场T2提供地面服务,这家公司目前由首都机场集团控股,南航和东航也各有参股。

一名南航乘客的亲身案例,让民航应急处置的短板再次暴露在公众面前。

经历此次事件的当事人是辽宁的一名记者。据其本人的说法,事件发生十五小时后接受了手术,目前已出院拆线,正在康复中。

南航湖南分公司总经理朱磊在新闻发布会上说,新航线将加强两地之间的商品流通。

此后当事人在下飞机时又遭遇了机上人员和地面人员的相互推诿——“急救车医生和空姐以及机长吵成一团,互相埋怨着谁该把我送下飞机,谁该负责”。

据报道,“党产会”去年接获原“国发院”前地主叶中川儿子叶颂仁陈情,表示原位于“国发院”土地共约6017平方米,是国民党自父亲手中以不当手段取得财产。

业内人士指出,“深蓝1号”的推广应用,将推动我国养殖术与装备升级换代,极大拓展蓝色经济发展新空间。有效推动渔业养殖从近海养殖向深海养殖转变,从网箱式养殖向大型装备式养殖转变,从传统人工式养殖向自动化智能化养殖转变。

干部告诉记者,他觉得龚卫国整天还挺忙的,做报告的时候,声音也比较大,底气也比较足,身体看上去没有太大的毛病,冬天的话也穿两件衣服。从去年开始的话,就是说社会上有关于他涉嫌吸毒的传言,但是当时很多人觉得是假的。因为在跟龚卫国接触过程中,并没有看出他吸毒的迹象。

柳州市滨江西路1栋的进出口被洪水淹没,32户居民拿出去年合资购买的充气船拴在小区门口,由居民轮流守船负责接送需要进出的邻居。居民刘阿姨称,由于该小区出入口经常被淹,于是居民自备小船,洪水来袭时能划船出行。

“政事儿”(微信ID:gcxxjgzh)注意到,作为十八大后的首虎,李春城在2015年4月开庭审判时,检方指控:2001年9月至2011年7月,李春城担任成都市长、成都市委书记期间,在周永康的授意下,为他人谋取不当利益提供帮助,致使公共财产遭受重大损失。

让当事人更不满的是,病重的当事人在下飞机时没有得到任何的照顾,机上乘务员、机长和地面的医护人员、地面的清洁人员等无人伸出援手,乘客不得不自行下飞机。

这一说法并未解答所有的疑惑。为什么在地面救护车已经到位的情况下,飞机舱门迟迟不开?不止一位国内航空公司的内部人士也对此表示疑惑。就记者了解,飞机落地后即使因本身的故障无法提供推力,也可以依靠地面推车将飞机带到停机位上,理应不需要如此漫长的时间。

有在职三大航乘务员对记者表示,尽管航空公司和机场地服都有明确的处置程序,但在飞机到达地面后的实际操作中,由于权责不清,这类无人敢担责的情况时有发生。

机场地面服务对此如何回应?在南航航班起降的首都机场T2航站楼,提供地面服务的是首都机场集团公司控股的北京空港航空地面服务有限公司(BGS)。23日晚间,首都机场方面的回应姗姗来迟。这份以机场急救中心名义发布的声明在向当事人致歉并称将登门看望之外,也表示将认真调查地面医疗服务中的问题,加强与航空承运方的衔接。

记者采访的多位航空业内人士对此事的看法不一,不过其中大部分都认为现有的应急处理仍然存在问题,亟需改进。有在职三大航乘务员对记者表示,尽管航空公司和机场地服都有明确的处置程序,但在飞机到达地面后的实际操作中,由于权责不清,这类无人敢担责的情况时有发生。

民航突发事件是否有完善的处理流程和明确的权责归属?北京蓝鹏律师事务所律师、航空法专家张起淮对21世纪经济报道记者表示,针对机上紧急情况,飞机落地前后航空公司和机场地面服务都有明确的处置程序。从上述乘客反映的情况来看,南航和首都机场此次处置过程中的协调明显存在问题,双方都需要承担责任。

“上海精神”同新时代中国特色大国外交理念息息相通,是共同构建人类命运共同体的重要支撑——

但根据乘客的回忆来看,张起淮认为此次事件中航空公司和机场地面服务的协调有明显问题,双方都需要承担责任。不过他也补充,双方的失职之处如何认定还需要进一步的调查。张起淮介绍,从当事人所讲情况来看,他可以寻求补偿。“首先按照《侵权责任法》搞清楚责任方,之后可以按照《消费者保护法》进行求偿”

《星岛日报》9日报道称,参观市民在士兵协助下登舰到下层机库,再被带领按指引路线参观,然后使用升降平台到甲板。多架歼-15、直升机、红旗-10近程防空导弹、1130近防炮等武器现身眼前。参观者用手机大玩自拍,也与舰上官兵合影,部分市民还向官兵敬礼。还有老人当场落泪,连说感动。来自台湾、拥有香港身份证的王氏姐妹参观完后,直呼“歼-15战机很酷!”此次登上辽宁舰,她们称,“非常兴奋”,排队取票“险些中暑也值得”。

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21世纪经济报道记者查询民航局颁布的民航121部规章,其中针对机上医疗用品配备和应急演练程序有非常细致的规定,但到地面后涉及多方交接时到底该谁负责却并不清晰。这也解释了很多业内人士的看法:在天上机组和空管都能顺利配合,一到了地面处理就一团糟。

张起淮对记者介绍,机上处置应由航空公司负责,而机场地面的急救隶属于机场集团,此外很多时候安排的医疗急救又是来自于附近的医院,此类事件往往涉及多方。

各方应保持理性和冷静,在委内瑞拉宪法框架内通过和平对话方式,为当前问题寻求政治解决方案。希望各方做有利于委内瑞拉稳定发展的事情,做有利于委内瑞拉民生改善的事情,做有利于维护国际法和国际关系基本准则的事情。

本报记者肖夏上海报道

河长制书写的是发展大文章,更要有“立体治理”的思维

机上发病遭遇地面滞留

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